历史没有那么温暖

尤尤小妖

      1912年4月14日，夜里11时40分，有号称“根本不可能沉默”的超豪华巨型客轮，奥林匹克级油轮“泰坦尼克号”在她的处女航中，在纽芬兰附近海域，船的右舷与冰山相撞，冰冷刺骨的海水无情的涌入船舱，第二天凌晨2时20分，船体裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号在海底昂着头，她的高贵被残破和污迹掩盖。这个工业时代的伟大成就，继埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物就这样由历史变成了传奇。
    在电影《泰坦尼克》里，我们看到的是一幅幅充满人性，感人至深的温暖画面：老船长庄严地宣布让妇女儿童先上船，并平静地同泰坦尼克号一起沉没。一对贵族老夫妇在死神来临时紧紧相拥含笑而眠，把生存机会留给别人。一名法国商人把两个孩子送上救生艇，星光下诀别亲人的他泪流满面却拒绝上船......
       令人遗憾的是，这些动人的场景只是后人一厢情愿的美好想象，出于善意的艺术创造，历史的真实远远没有那么温暖，相反却令人感概叹息，心生寒意。
    根据保留下来的乘客记录和一些学者计算，当时“泰坦尼克号”的头等舱（最低票价30英镑，最高为870英镑）有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为63％；二等舱（最低票价12英镑）有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为43％；三等舱（最低票价3英镑）有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为25％。
     三类舱位的幸存率之所以会有这么大的差距，有两个原因：其一“泰坦尼克号”和别的客轮一样，将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近，以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担心，当时所有的轮船都是这样设计的；其二下水逃生的安排也保持了这个相同的逻辑，即头等舱、二等舱优先，而不是后来盛传的“妇女儿童优先”。就儿童而论，一、二等舱共有儿童32人，只有一人死亡，三等舱有儿童75人，死亡55人。毋庸讳言，作为社会等级标志的舱位成了生命的筹码。一、二等舱乘客中的遇难者有很多要么是盲目相信“泰坦尼克号”是“不沉之船”，要么是在等待家人时错过了逃生的机会，而幸存下来的三等舱乘客，大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇。
     真实的泰坦尼克是冷酷的，但愿它会永远成为我们的历史；艺术的泰坦尼克号是温暖的，希望它能照亮我们每个人的心。

我是张家小丫头

美的背后一定会有＂残缺＂

清漪

哎，希望你说的也不是历史的真相。